Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Bicikl je stvoren prije 200 godina i najpopularnije je vozilo na svijetu. Preko milijardu ljudi ga koristi svaki dan. U Poljskoj je biciklizam također postao moderan i priznati oblik tjelesne aktivnosti. Biciklizam poboljšava kondiciju i oblik tijela, pruža užitak i uzbuđenje. Pogledajte zašto se još uvijek isplati voziti bicikl.

Biciklizamdaje muškarcima ono do čega mu je najviše stalo: kondiciju, izdržljivost, snagu mišića. Poboljšava figuru, omogućuje vam da se provjerite, pruža užitak i uzbuđenje. To je kao letenje, ali bez poletanja sa zemlje. Osim toga, omogućuje vam da stignete gotovo svugdje besplatno.

Biciklizam je jedan od najzdravijih sportova, ali …

Biciklizamtrenutno je najčešći oblik tjelesne aktivnosti također u Poljskoj. Bolesni labirint zapravo je jedina kontraindikacija za njegov uzgoj. Nakon plivanja, to je najzdraviji i najsvestraniji sport za razvoj. Međutim, može biti i štetno. Na primjer, muškarac od 40-50 godina koji je vodio sjedilački način života. Osjećajući bol u prsima, ne pregledava se, ali odlučuje se konačno pobrinuti za svoje zdravlje i sjedne nabicikl . U međuvremenu, takva bol može biti simptom koronarne bolesti srca. Tada vožnja ili trčanje završava srčanim udarom - upozorava dr. Robert Pietrusiński, dr. med., kardiolog, specijalist sportske medicine, liječnik biciklističke reprezentacije.

Bicikl je najučinkovitiji sportski uređaj i najučinkovitije vozilo: razvija veliku brzinu s minimalnom uloženom energijom. Ali ova prednost je njegov najveći nedostatak. Mnogi biciklisti su zbog toga i nehotice poginuli. Morate voziti razumno i maštovito. Promatrajte prometnu situaciju i primijenite načelo ograničenog povjerenja. Nakon prometne nesreće, biciklistu može biti samo drago što je preživio.

Ali to nije uzrok najčešćih ozljeda među biciklistima: ogrebotina (tzv. biciklističkih posjekotina), posjekotina i prijeloma. Vožnja bicikla nije tako očita vještina kao hodanje. Nije dovoljno držati ravnotežu, gledati naprijed i pedalirati. Mora se savladati nagla zaustavljanja, kočenje prije zavoja, nagib, izlazak iz zavoja, brzo kočenje nizbrdo, brz slalom i pad. Vrijedi raditi na tome.

Zašto se isplati voziti bicikl? Provjerite!

Važno

Spust biciklom je omiljendisciplina mladih biciklista. Sastoji se od klizanja masivnih bicikala po neravnim cestama brzinom do 90 km/h. Unatoč zaštitnom "oklopu", štitnicima za noge i čvrstim kacigama, ovo je najozlijeđeniji oblik vožnje biciklom: prijelomi su redoslijed dana. BMX skakači imaju nešto lakše ozljede: ovdje dominiraju modrice, lomovi i uganuća.

Mitovi o negativnim učincima vožnje biciklom

Među muškarcima, posebno neprovjerenim, postoje strašne legende o navodnom utjecaju sedla na prostatu. Kao primjer navode slučaj Amerikanca Lancea Armstronga - najboljeg biciklista na svijetu današnjice - koji se razbolio od maligne vrste raka prostate (nakon operacije i akutne kemoterapije, čudom je preživio i dobio je 3 posto šanse) . Pa, milijuni muškaraca koji hodaju ili voze automobile pate i umiru od raka prostate svake godine, i nema razloga reći da je Lance uzrokovan godinama provedenim u tvrdom sedlu. Osim toga, organizmi profesionalnih sportaša, a posebno najboljih biciklista, podložni su tako velikim opterećenjima da je na temelju toga nemoguće graditi univerzalne teorije. - Biciklizam je pomalo kao jahanje konja - kaže Czesław Lang. - Ne sjedite u sedlu s težinom tijela, već samo lagano podupirete noge, upijajući udarce. Stoga sjedalo bicikla ne smije biti postavljeno previsoko. U "cestovnom biciklu" ih tretiramo samo kao dodatnu potporu. Nisam čuo da je neki jahač na sedlu razvio rak prostate ili postao sterilan. Naprotiv: biciklisti poput ulana poznati su po svom visokom seksualnom temperamentu. Možda je to zahvaljujući "masiranju" sedlom - dodaje kreator Tour de Pologne. Jedno je sigurno: sjedalo prije svega mora biti udobno i odgovarati razmaku i veličini zdjelične trtice. Stoga se pri kupnji bicikla ili sedla nemojte voditi niskom cijenom, ukusom ili modom. Kako biste izbjegli bol, trljanje i pretjerani pritisak na testise, potrebno je isprobati različite vrste sedla. Sigurno, udobno sjedalo treba biti prilično široko ispod stražnjice i prekriveno prirodnom kožom ili gel jastukom. Preporučujem ga za udoban, koji se sastoji od dva odvojena dijela koji podupiru samo stražnjicu.

Problem

Na koljena!

Mnogi aktivni biciklisti danas nisu mogli ni hodati. Njihova avantura s biciklizmom započela je vježbanjem na sobnom biciklu po preporuci liječnika, koji je izvrstan uređaj za rehabilitaciju kod bolesti mišićno-koštanog sustava. Paradoksalno, međutim - biciklistima su koljena posebno često ozlijeđena - to su pokretni, izbočeni dijelovi tijela koje može nečim udariti, akojim u slučaju pada udarite o tlo. Zato ih treba zaštititi, jer nećete voziti s nagnječenim koljenom. - Šteti im i hladnoća. Podmažite ih mastima za zagrijavanje i stavite grijaće trake - predlaže Czesław Lang.

Vožnja bicikla omogućuje vam da izgubite težinu

Profesionalni biciklisti, za razliku od bodybuildera, ne koriste suplemente bogate proteinima. Jedu puno, ali su vitki. U menzama se svi čude gdje sve stane. - Biciklizam je jedna od najboljih, najprirodnijih i najzdravijih mjera mršavljenja - smije se Zenon Jaskuła. Tijekom utrke gubi se puno energije – to je najteže i najteže sportsko natjecanje. Tijekom dana sportaš gubi do 3 kg. Biciklistička dijeta temelji se na određenim principima. Prije svega, ne smijete jesti normalne obroke najmanje 3 sata prije vožnje.

- U početku mi je, kao i ostalim mladim igračima, bilo teško prijeći na ovaj stil prehrane - prisjeća se Czesław Lang. - Kad je peloton jako ubrzavao, u grlo mi je dolazila neprobavljena hrana iz želuca. Osim toga, tijekom napornog vježbanja ne samo biciklisti imaju probavnih poteškoća. Tek kad sam saznao da ne smiješ sjesti na bicikl dok se tvoj obrok ne probavi, moja žgaravica i nadutost su se povukli. - Na učinkovitost vožnje utječe količina ugljikohidrata asimiliranih prije starta i pretvorenih u energiju - objašnjava dr. Pietruszyński. - Stoga je temelj prehrane tijekom natjecanja brzo probavljiva hrana koja sadrži jednostavne šećere koji se trenutno apsorbiraju u krv. Prije polaska na rutu, ali nakon zagrijavanja, biciklisti jedu npr. roladu breskve, vafle s džemom, bananu, palačinku.

Jedu sve izvan sezone. Ograničenja se odnose samo na proizvode koji sadrže vlakna koja ostaju u probavnom traktu. Zato prije treninga izbjegavaju zelenu salatu, jabuke i ciklu. Vrlo je važno ostati hidrirani tijekom naporne vježbe. U tome pomaže ispijanje slatkih hipoizotoničnih napitaka. Zahvaljujući njima tijelo bolje apsorbira i koristi vodu.

Biciklisti na duge staze popiju do pet litara ovih pića. Da je ovo obična voda, koristili bi četiri od tih pet litara. Cijela litra bi bio nepotreban balast. Prvi simptom nedovoljnog unosa tekućine je gubitak snage. Tada osjećate žeđ, ali tada je prekasno da spasite svoj fizički učinak. Zbog toga sportovi izdržljivosti imaju strategiju piti što više tekućine. Razrjeđivanje krvi je glupost - naglašava doktorica.

Morate to učiniti

Zaštitite ono što je najvrjednije

Vjerojatno najgora stvar koja se može dogoditi biciklistu je ozbiljna ozljedaglava. Njegove posljedice su uvijek ozbiljne. Stoga ne biste trebali štedjeti novac za kacigu. Prije svega, mora biti izdržljiv i štititi glavu sa svih strana – uključujući lice. Previše čvrsto ili preteško može uzrokovati glavobolju. Nažalost, nakon vožnje preko 300 km čak i s najlakšom kacigom, profesionalac se osjeća kao da mu glava teži 10 kg.

Biciklizam ima pozitivan učinak na psihu

Biciklizam ne samo da se sveobuhvatno fizički razvija, već ima i iznimno dobar učinak na psihu. Vožnja bicikla pokreće reflekse i instinkt samoodržanja, uči mašti i snalažljivosti. Brusi tvrd karakter. To je drugo, važnije značenje "biciklističkih rezova". Nakon završetka sportske karijere većina bivših biciklista dobro se snalazi u civilu. Imaju osobine koje su jako poželjne kod muškaraca: veseli su, samouvjereni, staloženi, odlučni. Primjeri uključuju postignuća Ryszarda Szurkowskog, Czesława Langa i Zenona Jaskułe.

Zenon Jaskuła, osvajač srebrne medalje na Olimpijskim igrama i Svjetskom kupu, trenutno poslovni čovjek, uklj. Predsjednik Europ Polska (Mapei) i Zenon & Zenon Design (namještaj), prešao je prvih 100 km kao 15-godišnjak. "Tijekom bicikliranja, jedini ozbiljniji zdravstveni problem koji sam imao bio je kada me na treningu udario auto, dan prije najvažnije olimpijske utrke u Atlanti. Osvijestio sam se nakon tri dana. Mjesece sam hodao na štakama. Nisam čak i sanjam o utrkama.Da se oporavim sjeo sam na sobni bicikl.Nakon šest mjeseci treninga već sam se vozio po cesti.Jednog dana me sponzor zamolio da se slikam s timom.Bolilo me što sam trebao samo za ovo. vježbajući tako intenzivno da sam se ubrzo vratio profesionalnom pelotonu "- kaže.

Czesław Lang, olimpijski viceprvak, generalni direktor Tour de Pologne: - Po mom mišljenju, u biciklizmu ne postoje "profesionalne" bolesti, samo slučajne ozljede. Recimo, desno rame mi je nokautirano i uvrnuto vijcima, ali mi to nimalo ne smeta. Iako intenzivno vozim već 20 godina, a godišnje sam ih prošao oko 40.000. km, ni ja ne osjećam druge tegobe. I moji kolege iz pelotona su zdravi, aktivni.

"Zdrowie" mjesečno

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

ABC vježbi