Vraćamo se s odmora i sjednemo na bicikl da idemo na posao, obavimo kupovinu ili vlak. Bartłomiej Wawak, aktualni poljski prvak u brdskom biciklizmu, govori vam kako voziti kako ne biste ozlijedili sebe i druge.

Kako biciklirati gradom da ne ugrozite sebe i druge sudionike u prometu? Kako se odjenuti tako da odjeća ne ograničava kretanje? Bartłomiej Wawak, poljski prvak u brdskom biciklizmu, govori o tome i vrijednosti osmijeha i ljubaznosti na cesti.

Sigurnost na prvom mjestu

Ako imamo dulje putovanje na posao, odlučimo se za sportsku odjeću koju ćemo promijeniti nakon dolaska u tvrtku. Dugi kaputi i haljine ne samo da negativno utječu na udobnost, već mogu uzrokovati i da se zaglave u elementima bicikla. S druge strane, uske hlače ili jakne ograničit će kretanje. Biciklistička staza nije modna revija. Važnije je od izgleda da je odjevni predmet udoban i da ne sputava kretanje.

- Prije svega, moramo se sjetiti naše sigurnosti. Dani su sve kraći i kraći pa često odlazimo i vraćamo se kad vani padne mrak. Osnova bi trebala biti kaciga, rasvjeta i reflektirajući elementi koji će podržati našu vidljivost na cesti ili biciklističkoj stazi.

Osobno smatram da trepćuća svjetla pored bicikla nemaju pozitivan učinak na sigurnost. Često u kasnim večernjim satima prolazim pored biciklista i imam osjećaj da ih je teško uočiti iz daljine. Definitivno sam pobornik fiksnih svjetala za bicikle - kaže Bartłomiej Wawak, aktualni poljski prvak u brdskom biciklizmu, natjecatelj Volkswagen Commercial Vehicles MTB tima.

Odabir ceste - kada duž ulice, kada uz stazu, a kada uz nogostup?

Propisi o cestovnom prometu detaljno reguliraju pravila vožnje biciklom. Ako uz cestu postoji biciklistička traka ili postoji zasebna biciklistička traka, biciklist ih je dužan koristiti. Vožnja po kolniku dopuštena je uz tri iznimke: s djetetom mlađim od 10 godina, u izrazito nepovoljnim uvjetima ili kada: kolnik je širok najmanje 2 m, a promet na kolniku dopušten je brzinom većom od 50 km/ h (u naseljenim područjima).

- Međutim, također moramo imati na umu da smo mi gosti na pločniku i moramo paziti na pješake, a ne oni na nas - dodaje Bartłomiej Wawak.

Važno:ako zanema biciklističke staze za pješake, morate voditi bicikl kroz zebru. U suprotnom riskiramo novčanu kaznu.

Jednosmjerna cesta ili zabrana ulaska također se primjenjuje na dvokotače. Vožnja protiv struje nije samo kršenje pravila, već i izlaganje sebe i drugih sudaru. Svako snažno kočenje ili skretanje potencijalno može dovesti do sudara. Biciklisti moraju imati na umu da ih zračni jastuci ili karoserija neće zaštititi u slučaju sudara.

Kamo ideš? Pokaži!

Ključ sigurnosti na cesti također je signaliziranje vaših namjera. Ostali sudionici u prometu ne mogu predvidjeti što želimo učiniti ako to ne pokažemo unaprijed. Ako ne koristimo nikakve manevarske signale, zapravo riskiramo nesreću. To bi trebala biti navika, poput uključivanja žmigavca tijekom vožnje.

Zvono nije arogantno!

Zvono se često povezuje s nepristojnim "gonjanjem" drugih - je li ispravno? Trebamo li ga koristiti?

- Zapravo se događa da biciklisti to zloupotrebljavaju, npr. vozeći se nogostupom na koji im nije dopušten ulazak. No, zvono za bicikl je potrebno i često će nam pomoći da neke pješake otjeramo s biciklističke staze ili nas, prilikom izbjegavanja ili pretjecanja, obavijestimo da smo iza - nastavlja sportaš.

Idemo naprijed s glavom

Tempo biciklista varira. Neki ljudi mogu doći do odredišta održavajući tempo treninga, drugi nikad ne žure. Stoga je često jedno ispred drugog. Je li sigurno? - Ako ima mjesta za ovo, zašto nekoga ne prestići? Možemo koristiti zvono za bicikl koje će netko čuti ispred nas ili jednostavno prijateljski nazvati "Žao mi je" i, prolazeći pokraj drugog sudionika u prometu, nasmiješiti se u znak zahvalnosti što si otišao - savjetuje stručnjak.

Bicikl u javnom prijevozu

Jaka kiša, uhvaćena guma - u takvim slučajevima često se odlučimo staviti dvotočkaš u tramvaj ili autobus. Važno je da samo u nekim gradovima svoj bicikl možete besplatno prevoziti javnim prijevozom. Uvijek treba imati na umu da zauzmete posebno određeno mjesto. Međutim, ako se osoba s invaliditetom ili staratelj s djetetom pojavi u autobusu ili tramvaju, može se tražiti da napustimo vozilo.

Osmijeh i otvorenost će pomoći

Kad god je to moguće, pokušajmo ustupiti mjesto bržim vozilima, jer njihovi vozači, vozeći se na nategnutom užetu, neće biti oduševljeni… Ponekad je dovoljno i malo dobrih namjera.

- Naša pozitivaenergija ne samo na biciklu, već i u svakodnevnom životu, zasigurno će nam olakšati život, o čemu govori moja stalno nasmijana supruga koja priča. Bolje osmijeh nego mrštenje na licu. A najbolji osmijeh u kombinaciji s pristojnošću ili šalom - završava Wawak.

Kategorija:

ABC vježbi